提起富士康，不少人都會(huì)首先聯(lián)想到蘋(píng)果手機(jī)，畢竟作為蘋(píng)果手機(jī)最大的代工廠商，富士康在制造業(yè)領(lǐng)域，還是具有極強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。

　　而汽車行業(yè)作為全球規(guī)模最大的工業(yè)產(chǎn)業(yè)之一，因?yàn)橛兄鳈C(jī)廠的存在，汽車代工生產(chǎn)聽(tīng)上去似乎有些天方夜譚。

　　不過(guò)在汽車電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，以及經(jīng)濟(jì)全球化合作的緊密，電動(dòng)汽車代工生產(chǎn)，也在逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而富士康此次又搶先一步行動(dòng)。

　　日前，富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉對(duì)外表示，公司計(jì)劃在 2025 年-2027 年間，為全球 10% 的電動(dòng)車(約 300 萬(wàn)輛)供應(yīng)零部件或提供服務(wù)。

　　此外，公司還一直與多家汽車制造商進(jìn)行商談，希望能夠在未來(lái)達(dá)成合作。

　　劉揚(yáng)偉透露，富士康不會(huì)生產(chǎn)自主品牌汽車，但是希望建立一個(gè)開(kāi)放式平臺(tái)，向車企提供包括電池與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)在內(nèi)的電動(dòng)車關(guān)鍵零部件。

　　現(xiàn)階段，富士康是蘋(píng)果公司的主要供應(yīng)商之一，公司希望在電動(dòng)車、數(shù)字健康、機(jī)器人等領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)全球投資多元化。

　　此外，在今年年初，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)(FCA)正計(jì)劃與中國(guó)臺(tái)灣高新科技企業(yè)富士康集團(tuán)成立合資企業(yè)，合作研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將率先投入中國(guó)市場(chǎng)。

　　有信息顯示，F(xiàn)CA 將持有新合資企業(yè) 50% 的股份，富士康將持有不超過(guò) 40% 的股份。

　　富士康目前主要依靠為蘋(píng)果公司代工 iPhone 手機(jī)來(lái)贏取利潤(rùn)，蘋(píng)果的訂單占到其業(yè)績(jī)額的一半，并且在過(guò)去的幾年中，富士康也曾經(jīng)嘗試過(guò)多項(xiàng)業(yè)務(wù)，還投資過(guò)多個(gè)電動(dòng)汽車企業(yè)，但是均未獲得成功。

　　而此次，富士康宣布進(jìn)軍電動(dòng)車零部件供應(yīng)領(lǐng)域，既是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)，也是為集團(tuán)尋找新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，強(qiáng)化其抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力。
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