據(jù)官方消息，截至北京時間 2021 年 1 月 3 日 6 時，我國的天問一號火星探測器已在軌飛行 163 天，飛行里程突破 4 億公里，距離地球約 1.3 億公里，距離火星約 830 萬公里，飛行狀態(tài)良好，按計劃將在一個多月后實施近火制動，進入環(huán)火軌道。

　　測控系統(tǒng)總師李海濤老師則介紹，天問一號將于 2 月 10 日左右抵達火星軌道，也就是大年二十九前后。

　　天問一號探測器總重約 5 噸，由環(huán)繞器、著陸巡視器組成，其中著陸巡視器主要包括進入艙和火星車。

　　目前，環(huán)繞器已完成第三次在軌自檢，各系統(tǒng)均工作正常。

　　當天問一號抵達火星近地點時，為了進入火星軌道，需要點火制動，發(fā)動機點火時間 1000 多秒，而由于地球和火星之間的通信有 23 分鐘左右的延遲，所以探測器的任何行為都要考自己，包括自主分離、自主著陸。

　　與我國的天問一號幾乎同步，阿聯(lián)酋發(fā)射了希望號火星探測器，美國則發(fā)射了毅力號火星探測器。

　　北京時間 2020 年 7 月 20 日凌晨 5 時 58 分 14 秒，阿聯(lián)酋希望號搭乘日本H-IIA 火箭，在日本種子島航天中心成功發(fā)射升空。

　　截止 1 月 3 日 20 時，希望號探測器已在軌飛行 167 天，飛行里程超過 4.1 億公里。

　　北京時間 2020 年 7 月 30 日 19 時 50 分，美國毅力號探測器/火星車搭乘宇宙神 5 號運載火箭，在卡納維拉爾角順利升空。

　　截止 1 月 3 日 21 時，毅力號探測器已在軌飛行 157 天，預(yù)計于 2021 年 2 月 18 日著陸火星。

　　1960-2019 年間，人類發(fā)射火星探測器 44 顆，成功或部分成功 22 次，失敗率高達 50%，其中很多都折戟在最后的著陸階段。
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