歐洲航天局日前表示，歐洲航天局和俄羅斯航天局聯(lián)合的火星探測任務(wù)ExoMars2022計(jì)劃今年9月由“質(zhì)子-M”火箭和“微風(fēng)-M”上面級在哈薩克斯坦拜科努爾發(fā)射。

　　歐洲航天局的“羅莎琳德·富蘭克林”火星車經(jīng)過了數(shù)月維護(hù)和功能測試，歐洲航天局ExoMars火星車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人皮埃特羅·巴格里奧尼(Pietro Baglioni)表示，火星車已準(zhǔn)備就緒，加上最近降落傘下降測試成功，有信心能及時(shí)趕上9月的發(fā)射。

　　地球有時(shí)候在追趕火星，有時(shí)候又在遠(yuǎn)離火星，大約每26個(gè)月會(huì)相遇一次。ExoMars任務(wù)受疫情影響及降落傘問題沒有趕上2020年7月開啟的發(fā)射窗口，今年的發(fā)射窗口在9月20日-10月1日。

　　歐洲宇航局打算在歐洲中部夏令時(shí)間9月20日發(fā)射火星探測任務(wù)，整個(gè)旅程將耗時(shí)9個(gè)月左右，預(yù)計(jì)2023年6月10日在火星奧克夏平原(Oxia Planum)著陸，這里過去或曾擁有大片水域。

　　“著陸點(diǎn)選擇工作小組”成員、英國萊斯特大學(xué)約翰·布里奇教授曾表示，奧克夏平原的精細(xì)沉積物非常適合火星車的鉆探。

　　目前“羅莎琳德”火星車位于意大利都靈泰雷茲阿萊尼亞宇航公司的超潔凈室，邊上是“哥薩克舞”著陸平臺(tái)。在3月底的最終評估之后，火星車、著陸平臺(tái)、下降模塊、運(yùn)載模塊等將轉(zhuǎn)移到拜科努爾發(fā)射場，為9月的發(fā)射做準(zhǔn)備。

　　運(yùn)載模塊將把載有“羅莎琳德·富蘭克林”火星車和“哥薩克舞”著陸平臺(tái)的下降模塊送往火星。著陸火星后，下一步是讓“羅莎琳德”火星車駛離著陸平臺(tái)，踏上火星土壤，并選擇地點(diǎn)鉆探，探尋這顆紅色星球是否曾經(jīng)存在生命。著陸平臺(tái)有前后2個(gè)出口坡道，“羅莎琳德”火星車被設(shè)計(jì)為穿過斜坡，但這取決于地球上的地面控制來決定哪種方式能最安全駛離。

　　“阿瑪利亞”的輪子

　　“羅莎琳德”的孿生探測車“阿瑪利亞”地面測試模型最近在火星地形模擬器的測試中已經(jīng)能成功離開著陸平臺(tái)。“阿瑪利亞”也被用來測試鉆探和分析巖石，目前其已演示1.7米以下的土壤樣品鉆探，并將科學(xué)數(shù)據(jù)發(fā)送到火星車操作控制中心。

　　到了火星上，一旦“羅莎琳德”火星車的六個(gè)輪子踏上火星表面，它在火星上的故事就真正開始了。踏上火星土壤后，火星車將在一周多的時(shí)間里展開輪子，部署桅桿，并做檢查。

　　皮埃特羅表示，距離2023年歐洲火星車加入其他火星車駕駛員行列的時(shí)間已經(jīng)不久了。
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