▲ 亞馬遜 Prime Air 無人機

　　

　　近十年過去了，盡管亞馬遜花費了 20 多億美元，在世界各地組建了一個超過 1000 人的團隊，但它距離推出無人機送貨服務還有很長的路要走。外媒基于內(nèi)部文件、政府報告以及對 13 名現(xiàn)任和前任員工的采訪進行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該項目受到了技術挑戰(zhàn)、高員工流失率和安全問題的困擾。

　　

　　去年 6 月發(fā)生的一起嚴重墜機事件，促使聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)對無人機的適航性提出質(zhì)疑，原因是該無人機的多項安全功能出現(xiàn)故障，機身傾斜失控，引發(fā)了一場叢林大火。雖然試驗飛機預計會在試飛過程中墜毀，但現(xiàn)任和前任員工表示，讓該項目重回正軌的壓力促使一些管理人員冒了不必要的風險，導致人員受到傷害。亞馬遜計劃在未來幾個月加大測試力度。文件顯示，該公司去年未能實現(xiàn) 2500 次試飛的目標，但它為 2022 年設定了 12000 次試飛的更高目標，盡管截至 2 月底完成的試飛不到 200 次。

　　

　　現(xiàn)在，距離美國聯(lián)邦航空管理局批準商用無人機交付還需要數(shù)年時間，盡管該機構(gòu)允許企業(yè)在人口越來越多的地區(qū)進行試飛，只要它們不會構(gòu)成重大的安全風險。但用飛行機器人取代人類駕駛員的前景對在線零售商頗具吸引力，因為 30 分鐘預計送貨時間將成為藥品、零食和嬰兒用品等特定商品交付的標準。
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