美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受采訪時表示，電動汽車初創(chuàng)公司 Lucid 和 Rivian 正在走向破產(chǎn)。

　　馬斯克在接受采訪時表示，“除非 Rivian 和 Lucid 發(fā)生重大變化，否則他們都會破產(chǎn)。他們正走向破產(chǎn)。”

　　馬斯克補充道：“我希望他們能做點什么。但除非他們能大幅削減成本，否則就會深陷困境。最終會像除特斯拉和福特之外的其他所有企業(yè)那樣，被葬入汽車公墓。”

　　馬斯克隨后在采訪中還補充道：“我給 Rivian 的建議是，立即全面大幅削減成本，否則就注定要失敗。”

　　他還提到今年早些時候 Rivian 調(diào)高電動汽車價格的做法，并指出，當(dāng)電動汽車售價提高時，“能買得起汽車的人數(shù)會成倍減少”。

　　Rivian 上一季度虧損 15 億美元，毛利率為負。如果 Rivian 在銷售和交付電動汽車方面繼續(xù)虧損，除非能籌集到更多資金，否則就會破產(chǎn)。Lucid 也有類似情況。

　　然而，Rivian 和 Lucid 在他們發(fā)展的這個階段就是這樣，要知道特斯拉也出現(xiàn)過非常相似的狀況。

　　在成立后相當(dāng)長的一段時間里，特斯拉一直處于虧損狀態(tài)，依賴于籌集更多資金才控制住成本。

　　三家公司在同樣發(fā)展階段最大的不同是 Rivian 和 Lucid 規(guī)模比特斯拉更大，Rivian 尤為如此。當(dāng)特斯拉每個季度能交付數(shù)千輛汽車時，盡管總體仍在虧損，但其已經(jīng)實現(xiàn)了正的毛利率。

　　現(xiàn)在，Rivian 每交付一輛車都在虧損。但是，公司破產(chǎn)的前提是 Rivian 無法通過擴大規(guī)模和削減生產(chǎn)成本來降低開支。

　　另一個不同之處在于，截至上季度末 Rivian 手頭仍有超過 160 億美元的現(xiàn)金。在馬斯克看來，Rivian 正處于下行狀態(tài)，需要做出一些改變。但實際上，現(xiàn)在的 Rivian 與五年前的特斯拉沒有什么不同。

　　Lucid 和 Rivian 都有吸引消費者的好產(chǎn)品，現(xiàn)在正專注于在降低成本的同時提升產(chǎn)品質(zhì)量。而馬斯克的消極言論，與特斯拉在同樣成長階段令聽到的反對聲音非常相似。

　　從另一方面看，馬斯克接受特斯拉粉絲采訪時也不會有不同聲音。整場采訪就是馬斯克在粉絲頻頻贊許的情況下發(fā)表聲明，他說的任何話從來沒有被質(zhì)疑過。
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