據(jù)德國(guó)《auto motor und sport》(汽車(chē)與運(yùn)動(dòng))雜志報(bào)道，大眾汽車(chē) 2.5 萬(wàn)歐元(當(dāng)前約 19.6 萬(wàn)元人民幣)的純電動(dòng)小車(chē) ID.2 all 將于 2026 年 5 月量產(chǎn)，而非此前預(yù)定的 2025 年。

　　報(bào)道稱，事情之所以會(huì)生變，一方面是因?yàn)闅W盟同意不更新現(xiàn)有的歐 6 汽車(chē)尾氣排放限制。另一方面，大眾汽車(chē) CEO 托馬斯?舍費(fèi)爾則表示，這一決定是為了降低成本。其稱，當(dāng)前新車(chē)型的計(jì)劃產(chǎn)量?jī)H為最大預(yù)期銷(xiāo)量的 80%。

　　舍費(fèi)爾補(bǔ)充說(shuō)，在去年經(jīng)歷了新訂單減少之后，公司出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩。“若一款新車(chē)銷(xiāo)量能夠高于預(yù)期的話，那么額外需求可通過(guò)增加生產(chǎn)班次來(lái)滿足。”

　　此外，若根據(jù)更為嚴(yán)格的歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)，到本十年末期，歐洲汽車(chē)廠商將無(wú)法再通過(guò)燃油車(chē)獲取利潤(rùn)。

　　不過(guò)按照大眾汽車(chē)的計(jì)劃，ID.2 all 的量產(chǎn)車(chē)仍可能在 2025 年推出，但僅限于小批量生產(chǎn)。報(bào)道稱，這將使大眾汽車(chē)進(jìn)一步落后于歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車(chē)的中國(guó)車(chē)企。

　　大眾首席財(cái)務(wù)官 Arno Antlitz 在采訪中，對(duì)于公司在 2025 年推出 2.5 萬(wàn)歐元電動(dòng)汽車(chē)充滿信心。他表示， ID.2 電動(dòng)汽車(chē)是首款采用自家電池的汽車(chē)，該電池由大眾位于西班牙瓦倫西亞的工廠供應(yīng)。另外，ID.2 汽車(chē)走“薄利多銷(xiāo)”路線，通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可以接受利潤(rùn)率。

　　這款續(xù)航 450km(WLTP)的汽車(chē)定位入門(mén)級(jí)，原定于 2025 年在歐洲推出，這將是大眾汽車(chē) MEB 模塊化電動(dòng)平臺(tái)上首款采用前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，其設(shè)計(jì)元素可追溯到第一款高爾夫。

　　這款新車(chē)配備了磷酸鐵鋰電池，可選 38kWh 和 56kWh 版本，支持 125kW 快充，可以在大約 20 分鐘內(nèi)從 10% 充到 80%，這也將使它成為同類(lèi)產(chǎn)品中充電速度最快的車(chē)型之一。新車(chē)還搭載了前置單電機(jī)(223bhp 功率)，零百加速小于 7s，最高時(shí)速可達(dá) 160 公里。

可實(shí)時(shí)測(cè)量無(wú)人機(jī)位置精...

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