IT之家 8 月 5 日消息，Air Current 編輯 Jon Ostrower 今日在 X 平臺發(fā)帖稱，兩位知情人士透露，波音公司預(yù)計(jì)最早在 8 月 5 日進(jìn)行其 777-9 型飛機(jī)近五年來首次試飛。這是該公司正在生產(chǎn)的最大客機(jī)。

　　爆料提到，這架白色涂裝的第五架測試飛機(jī)，注冊號為 N2007L，最終將用于新加坡航空，目前正進(jìn)行高強(qiáng)度輻射場(HIRF)測試任務(wù)，以評估系統(tǒng)對電磁干擾的響應(yīng)情況。

　　爆料還提到，在這架試飛飛機(jī)和波音的第四架專用試飛飛機(jī) WH004 之間，至少停放了 20 架生產(chǎn)型 777-9。

　　該編輯還曾在 7 月 28 日報(bào)告稱，波音已獲得 FAA 的批準(zhǔn)，開始 777-9 認(rèn)證活動(dòng)的第四階段，該階段將專注于系統(tǒng)演示。

　　據(jù)IT之家此前報(bào)道，波音全球集團(tuán)總裁布蘭登?納爾遜曾在去年 7 月下旬第三次訪華時(shí)表示，波音 777-9 能夠兼具燃油效率、超大運(yùn)力和超遠(yuǎn)航程，堪稱波音新一代旗艦機(jī)型，“我相信它一定會成為中國航企青睞的一款機(jī)型”。

　　波音 777-9 飛機(jī)的重量與上代 777-300ER 相同，不過機(jī)身較長，可容納多三排座位，且飛行距離增加了 220 海里(400 公里)。機(jī)艙內(nèi)部寬度與 777-8 相同，三級艙等配置可以搭載 407 乘客，航程為 8,200 nmi(15,200 km)以上。

　　去年 7 月，通用電氣(GE)航空航天宣布第一臺量產(chǎn)版 GE9X 航空發(fā)動(dòng)機(jī)已離開測試工廠并交付波音，將用于波音 777-9 飛機(jī)。

　　GE9X 是通用電氣研制的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由通用電氣 GE90 發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來，燃油效率得到約 10% 的提升，并取代 GE90 成為吉尼斯世界紀(jì)錄全世界推力最大的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，額定推力 110000 磅，最大推力 134300 磅。

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