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昨晚播出的央視《面對面》節(jié)目中，小米集團創(chuàng)始人、董事長、CEO 雷軍接受央視記者專訪，談到了向武漢大學捐樓的原因、自己的創(chuàng)業(yè)歷程，以及小米在汽車領域做出的努力。
雷軍表示，小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢，因為當今智能電動汽車本質(zhì)就是汽車工業(yè)和消費電子工業(yè)的整合。“有一個車企的董事長告訴我，智能電動汽車其實就是一個大號手機裝上四個輪子。當然，不準確啊，但說明這兩個行業(yè)在高度融合。”因此在他看來，進入汽車行業(yè)“有挑戰(zhàn)”不過“總體來說難度可控”。
雷軍還透露稱，三年前還覺得造車是挺難的一件事，經(jīng)過用戶調(diào)研之后定下了“守正出奇”的原則：充分尊重汽車行業(yè)的規(guī)律，使用行業(yè)成熟技術確保把第一輛車做好，再在這個大前提下創(chuàng)新。
小米的第二條策略是“十倍投入”，“比如一般車企造一輛車，大概投三四百人，10-20 億的研發(fā)經(jīng)費，而我們第一輛車投了 3400 名工程師，整個研發(fā)投入了超 100 億。”
雷軍表示，有了這樣的把握之后，就抱著“志在必得”的方式來做(汽車)了。當談及對首款汽車的預期時，雷軍表示“肯定有預期”，但汽車的確很復雜，特別擔心一上來不火，大家都不買。“更擔心的是，如果大家都來買，一等又要等一兩年，那肯定會被罵慘了!”
小米首款汽車 SU7 的更多實車諜照陸續(xù)曝光，包括灰色和類似青色的兩種車身配色。
不過，對于昨晚的那次“泄密”，小米汽車相關人士回應稱已經(jīng)鎖定泄密媒體，將根據(jù)簽署的《保密承諾函》進行追責，而該保密協(xié)議簽署金額為三百萬元人民幣。
